神奈川スバル LEVORG 先行予約受付中！神奈川スバル株式会社

2020-2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞神奈川スバル店舗にて先行予約受付中！

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LEVORGの試乗を希望の方はこちらから

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神奈川スバル店舗情報はこちら

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NEW神奈川スバルの機能解説（アイサイトツーリングアシスト）

今までの動画アーカイブはこちら

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神奈川スバルの機能解説（アイサイトX “渋滞時ハンズオフアシスト”）

神奈川スバルの機能解説（アイサイトX 料金所前速度制御）

神奈川スバルの機能解説（アクティブレーンチェンジアシスト）

神奈川スバルの新車紹介（特別編 LEVORG STI Sport高速試乗編）

神奈川スバルの機能解説（ドライブモードセレクト）

NEW LEVORG STI Sport編

NEW LEVORG 試乗車紹介！

NEW LEVORG GT-H編

ボディーカラー編

ライティング編

神奈川スバル全店でVRによる体感試乗実施中！

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新世代アイサイトを先行体感。VRで、時空を超える。SUBARU先進体感試乗LEVORG 2020.8.20 Thu.始動臨場感あるVRでレヴォーグを体験しませんか？詳しくはこちら

新世代アイサイトを先行体感。VRで、時空を超える。SUBARU先進体感試乗LEVORG 2020.8.20 Thu.始動臨場感あるVRでレヴォーグを体験しませんか？詳しくはこちら

神奈川スバルは感染症の予防対策に取り組んでいます。

神奈川スバルは感染症の予防対策に取り組んでいます。

神奈川スバルの各店舗では、お客様が安心してVR体感試乗をご利用できるように様々な感染症対策を行っております。店舗の取り組みポリ手袋、フェイスマスクの着用。ヘッドマウントディスプレイに、接眼部カバーの装着。使用機器の定期的な除菌。密接を避けるため、換気のよい商談スペースにて、横並びで実施。お客様へのお願いご利用の際はポリ手袋の着用をお願いしております。ヘッドマウントディスプレイは手持ちでの実施をお願いしております。

神奈川スバルの各店舗では、お客様が安心してVR体感試乗をご利用できるように様々な感染症対策を行っております。店舗の取り組みポリ手袋、フェイスマスクの着用。ヘッドマウントディスプレイに、接眼部カバーの装着。使用機器の定期的な除菌。密接を避けるため、換気のよい商談スペースにて、横並びで実施。お客様へのお願いご利用の際はポリ手袋の着用をお願いしております。ヘッドマウントディスプレイは手持ちでの実施をお願いしております。

神奈川スバルでレヴォーグをVR体感！ -レヴォーグ VR体感試乗のご紹介-

神奈川スバルでレヴォーグをVR体感！ -レヴォーグ VR体感試乗のご紹介-

臨場感あるVRでレヴォーグを体験しませんか？詳しくはこちら

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神奈川スバルの店舗情報はこちら

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すべての移動を感動に変えるクルマ。

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SAFTY ドライバーの安全運転をサポートするために。

SAFTY ドライバーの安全運転をサポートするために。

SAFTY アイサイトX（エックス）。それは、「高度運転支援システム」を搭載した、最も進化したアイサイト。標準装備 GT EX / GT-H EX / STI Sport EX 一定の条件を満たした自動車専用道路において、アイサイトの快適性を飛躍的に高め、安全運転をサポートする最先端の安全テクノロジーです。GPSや準天頂衛星「みちびき」などからの情報と、車線単位の道路情報を持つ3D高精度地図データを組み合わせることで、自車位置を正確に把握。運転支援機能を大幅に拡張します*1。渋滞の運転負荷を大幅に軽減する［渋滞時ハンズオフアシスト*2］自動車専用道路上での渋滞時（0km/h～約50km/h）、一定の条件を満たすと、ステアリングから手を放すことが可能。渋滞時のドライバーの運転負荷を大幅に軽減します。*1：アイサイトX搭載車は3D高精度地図データを活用しているため、見通しのよい高速道路であれば渋滞最後尾の停止または低速走行している車両をより遠くから認識することができます。その場合は、約100km/h以下であれば全車速追従機能付クルーズコントロール及びプリクラッシュブレーキの減速により衝突せずに停車することができます。但し、作動速度の範囲内であっても状況によっては衝突が回避できないことやプリクラッシュブレーキが作動しないことがあります。*2：ステレオカメラと3D高精度地図データの両方の位置情報で制御しています。ステレオカメラの白線位置情報と3D高精度地図データの位置情報が一致しない場合は使用できません。また、先行車がいない場合は使用できません。アイサイト 360度センシングを実現し、これまで以上に幅広いシーンに対応する「新世代アイサイト」標準装備 GT / GT-H / STI Sport 視野を広げた新開発のステレオカメラに加えて、前後4つのレーダーを組み合わせることで360度センシングを実現。これにより交差点の右左折時や、見通しの悪い場所での出会い頭など、これまで対応しきれなかったシーンまで衝突回避をサポート。●アイサイトだけに頼った運転は、絶対に行わないでください。アイサイトは、運転者の判断を補助し、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。わき見運転やぼんやり運転などドライバーの前方不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援する装置ではありません。また、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。運転時は常に先行車両との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏む、ステアリングを操作するなど安全運転を心掛けてください。●アイサイトの認識性能・制御性能には限界があります。ドライバーの運転操作、急カーブ、急勾配、雨等の道路状況、および天候によっては、システムが作動しない、または作動が遅れる場合があります。● 雪、濃霧、砂嵐の場合や、トンネル内、夜間、日射しの状況によってはステレオカメラ、ソナーセンサー、前側方レーダーが障害物などを正常に認識できず、適切に作動しない場合があります。●この他、アイサイトのご使用について重要な注意事項が記載されておりますので、ご使用前には必ず取扱説明書をお読みください。●アイサイトの詳細は、販売店にお問い合わせください。

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アイサイトXについて詳しくはこちら

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CONNECTED 万一の事故や車両トラブル時に大きな安心を。

CONNECTED コネクティッドサービス「SUBARU STARLINK」標準装備 GT EX / GT-H EX / STI Sport EX メーカー装着オプション GT / GT-H / STI Sport 万一、重大な事故が起こってしまった場合に、一人でも多くの命を救うために。11.6インチセンターインフォメーションディスプレイやGPS、車載通信機（DCM*1）などを搭載し、24時間365日コールセンターとつながることで、交通事故やトラブルが発生した際に、確かな安心でサポートするサービスです。＜基本機能＞は無料、＜SUBARUつながる安心パッケージ＞は有料となり、ご利用にはお申し込み手続きが必要です。*1：DCM＝Data Communication Module

CONNECTED コネクティッドサービス「SUBARU STARLINK」標準装備 GT EX / GT-H EX / STI Sport EX メーカー装着オプション GT / GT-H / STI Sport 万一、重大な事故が起こってしまった場合に、一人でも多くの命を救うために。11.6インチセンターインフォメーションディスプレイやGPS、車載通信機（DCM*1）などを搭載し、24時間365日コールセンターとつながることで、交通事故やトラブルが発生した際に、確かな安心でサポートするサービスです。＜基本機能＞は無料、＜SUBARUつながる安心パッケージ＞は有料となり、ご利用にはお申し込み手続きが必要です。*1：DCM＝Data Communication Module

SUBARU STARLINKについてはこちら

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DRIVING 走りの情熱とこだわりを終結させた、新世代の走りの愉しさ。

DRIVING 走りの情熱とこだわりを終結させた、新世代の走りの愉しさ。

DRIVING すべての瞬間に、爽快な走りの愉しさを。「1.8L BOXER 直噴ターボ“DIT”*」エンジンのさらなる小型化・軽量化をはじめ、低回転域から300N・mの高トルクを発生させるターボシステム、少ない燃料でより多くのエネルギーを生み出すリーン燃焼技術の採用など、SUBARUらしい走りと優れた環境性能を両立するさまざまな技術を投入。レギュラーガソリンのため経済性にも優れています。*DIT：Direct Injection Turbo クルマで移動するすべての瞬間に、心地良さを。「スバルグローバルプラットフォーム×フルインナーフレーム構造」レヴォーグでは、走りと乗り心地を高度に両立する「スバルグローバルプラットフォーム」をより高いレベルへと進化させるために、さらなる高剛性化と軽量化を実現する「フルインナーフレーム構造」を採用。意のままに操る愉しさをドライバーに提供するだけでなく、高速道路などでの安定した走りや、路面の凹凸を感じさせない快適な乗り心地、さらに振動騒音の少ない優れた静粛性を実現。

DRIVING すべての瞬間に、爽快な走りの愉しさを。「1.8L BOXER 直噴ターボ“DIT”*」エンジンのさらなる小型化・軽量化をはじめ、低回転域から300N・mの高トルクを発生させるターボシステム、少ない燃料でより多くのエネルギーを生み出すリーン燃焼技術の採用など、SUBARUらしい走りと優れた環境性能を両立するさまざまな技術を投入。レギュラーガソリンのため経済性にも優れています。*DIT：Direct Injection Turbo クルマで移動するすべての瞬間に、心地良さを。「スバルグローバルプラットフォーム×フルインナーフレーム構造」レヴォーグでは、走りと乗り心地を高度に両立する「スバルグローバルプラットフォーム」をより高いレベルへと進化させるために、さらなる高剛性化と軽量化を実現する「フルインナーフレーム構造」を採用。意のままに操る愉しさをドライバーに提供するだけでなく、高速道路などでの安定した走りや、路面の凹凸を感じさせない快適な乗り心地、さらに振動騒音の少ない優れた静粛性を実現。

UTILITY 革新の広さと、磨きぬかれた使いやすさ。

UTILITY 革新の広さと、磨きぬかれた使いやすさ。

UTILITY ハンズフリーオープンパワーリヤゲート標準装備 GT-H / GT-H EX / STI Sport / STI Sport EX アクセスキーを携帯し、リヤの六連星オーナメントに肘など体の一部を近づけるとリヤゲートが自動で開きます。スイッチ操作が不要なため、荷物で両手がふさがっている時や、アウトドアで手が汚れている時などでもスマートに開けられます。また、リヤゲートを閉めると同時に全ドアを施錠するロックシステムも採用。カーゴルーム VDA法*で561L（カーゴフロアボード上部：492L、サブトランク：69L）という大容量を確保するとともに広い開口部も実現し、優れた使い勝手を提供します。*ドイツの自動車工業会による測定方式。大型サブトランクカーゴフロアボード下にも、VDA法*で69Lという広い空間を備えています。サブトランク底面からルーフまで最大1105mmの高さがあるため、背の高い荷物の積載も可能。買い物袋などを吊り下げられるフックも4ヶ所設けています。また、カーゴフロアボードをリヤゲート上部に引っかけて固定できるフックを備えているため、荷物の出し入れを両手で行えるなど、細部にわたって使い勝手を追求しています。*ドイツの自動車工業会による測定方式。

UTILITY ハンズフリーオープンパワーリヤゲート標準装備 GT-H / GT-H EX / STI Sport / STI Sport EX アクセスキーを携帯し、リヤの六連星オーナメントに肘など体の一部を近づけるとリヤゲートが自動で開きます。スイッチ操作が不要なため、荷物で両手がふさがっている時や、アウトドアで手が汚れている時などでもスマートに開けられます。また、リヤゲートを閉めると同時に全ドアを施錠するロックシステムも採用。カーゴルーム VDA法*で561L（カーゴフロアボード上部：492L、サブトランク：69L）という大容量を確保するとともに広い開口部も実現し、優れた使い勝手を提供します。*ドイツの自動車工業会による測定方式。大型サブトランクカーゴフロアボード下にも、VDA法*で69Lという広い空間を備えています。サブトランク底面からルーフまで最大1105mmの高さがあるため、背の高い荷物の積載も可能。買い物袋などを吊り下げられるフックも4ヶ所設けています。また、カーゴフロアボードをリヤゲート上部に引っかけて固定できるフックを備えているため、荷物の出し入れを両手で行えるなど、細部にわたって使い勝手を追求しています。*ドイツの自動車工業会による測定方式。

INTERIOR DESIGN 走りへの期待感を高める、先進的かつ上質なコクピット。

INTERIOR DESIGN 走りへの期待感を高める、先進的かつ上質なコクピット。

INTERIOR DESIGN 走りへの期待感を高める、先進的かつ上質なコクピット。12.3インチフル液晶メーター標準装備 GT EX / GT-H EX 運転に必要な情報をグラフィカルに表示し、少ない視線移動で瞬時に認識できる先進的な液晶メーター。スピードメーターとタコメーターの2眼表示をする「ノーマル画面」、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイのナビゲーション情報と連携する「地図画面」、アイサイト関連の作動状態を大きく分かりやすく表示する「アイサイト画面」の3つのモードをご用意。 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステム *1 *2 標準装備 GT EX / GT-H EX / STI Sport EX メーカー装着オプション GT / GT-H / STI Sport 大型かつ高精細のディスプレイに、ナビゲーションをはじめ、車両やエアコンの設定、SUBARU STARLINK、ラジオやテレビなどさまざまな機能を内蔵。Apple CarPlay TM / Android Auto TM に対応し、スマートフォンにインストールされているアプリを大画面に表示して使用できるほか、音声認識による操作も可能。また静電容量式タッチパネルを採用しタブレット感覚で操作できる一方、オーディオボリュームやエアコンの温度調整など使用頻度の高い機能については、ディスプレイパネルに備えたハードスイッチで操作でき、多様な使い方にも配慮しています。すべての人が移動時間を愉しめる、理想の空間と心地良さ。

INTERIOR DESIGN 走りへの期待感を高める、先進的かつ上質なコクピット。12.3インチフル液晶メーター標準装備 GT EX / GT-H EX 運転に必要な情報をグラフィカルに表示し、少ない視線移動で瞬時に認識できる先進的な液晶メーター。スピードメーターとタコメーターの2眼表示をする「ノーマル画面」、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイのナビゲーション情報と連携する「地図画面」、アイサイト関連の作動状態を大きく分かりやすく表示する「アイサイト画面」の3つのモードをご用意。 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステム *1 *2 標準装備 GT EX / GT-H EX / STI Sport EX メーカー装着オプション GT / GT-H / STI Sport 大型かつ高精細のディスプレイに、ナビゲーションをはじめ、車両やエアコンの設定、SUBARU STARLINK、ラジオやテレビなどさまざまな機能を内蔵。Apple CarPlay TM / Android Auto TM に対応し、スマートフォンにインストールされているアプリを大画面に表示して使用できるほか、音声認識による操作も可能。また静電容量式タッチパネルを採用しタブレット感覚で操作できる一方、オーディオボリュームやエアコンの温度調整など使用頻度の高い機能については、ディスプレイパネルに備えたハードスイッチで操作でき、多様な使い方にも配慮しています。すべての人が移動時間を愉しめる、理想の空間と心地良さ。

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悦びにあふれた物語が、いま始まる。LEVORG STI Sport

悦びにあふれた物語が、いま始まる。LEVORG STI Sport

洗練された風格をまとう特別なインテリア上品なボルドーとシックなブラックを組み合わせた本革シートに、仕立ての良さとこだわりを感じさせるレッドステッチをあしらった。また各所に配したダークキャストメタリック加飾がシャープに煌めき、その空間にさりげないアクセントを加える。ここには、落ち着いた大人の雰囲気を漂わせ、至高の走りへの期待感を昂らせるクオリティが隅々に息づいている。

洗練された風格をまとう特別なインテリア上品なボルドーとシックなブラックを組み合わせた本革シートに、仕立ての良さとこだわりを感じさせるレッドステッチをあしらった。また各所に配したダークキャストメタリック加飾がシャープに煌めき、その空間にさりげないアクセントを加える。ここには、落ち着いた大人の雰囲気を漂わせ、至高の走りへの期待感を昂らせるクオリティが隅々に息づいている。

ドライブモードセレクト STI Sport、STI Sport EXに標準装備スイッチひとつでスポーツカーのような走行性能を愉しめる走りから、高級車のようなしなやかな乗り心地を重視した走りまで、クルマのキャラクターを大きく変化させることができる革新的なシステム。レヴォーグSTISportだけでしか味わえない、SUBARU最先端の走りの愉しさがここにあります。写真はすべてレヴォーグプロトタイプによるイメージで、実際の仕様とは異なる場合があります。

ドライブモードセレクト STI Sport、STI Sport EXに標準装備スイッチひとつでスポーツカーのような走行性能を愉しめる走りから、高級車のようなしなやかな乗り心地を重視した走りまで、クルマのキャラクターを大きく変化させることができる革新的なシステム。レヴォーグSTISportだけでしか味わえない、SUBARU最先端の走りの愉しさがここにあります。写真はすべてレヴォーグプロトタイプによるイメージで、実際の仕様とは異なる場合があります。

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LEVORG カーラインアップ

LEVORG カーラインアップ

SUBARUの最新技術を凝縮した、スタンダードモデル。PHOTO：GT EX ラピスブルー・パール写真はイメージです。
1.8L DOHC 直噴ターボ“DIT”リニアトロニック AWD （常時全輪駆動）GT 車両本体価格（消費税10%込）3,102,000円 GT EX アイサイトX搭載車車両本体価格（消費税10%込）3,487,000円

SUBARUの最新技術を凝縮した、スタンダードモデル。PHOTO：GT EX ラピスブルー・パール写真はイメージです。
1.8L DOHC 直噴ターボ“DIT”リニアトロニック AWD （常時全輪駆動）GT 車両本体価格（消費税10%込）3,102,000円 GT EX アイサイトX搭載車車両本体価格（消費税10%込）3,487,000円

スポーティさと上質感を兼ね備えた、ハイグレードモデル。PHOTO：GT-H EX アイスシルバー・メタリック写真はイメージです。1.8L DOHC 直噴ターボ“DIT”リニアトロニック AWD （常時全輪駆動）GT-H 車両本体価格（消費税10%込）3,322,000円 GT-H EX アイサイトX搭載車車両本体価格（消費税10%込）3,707,000円

スポーティさと上質感を兼ね備えた、ハイグレードモデル。PHOTO：GT-H EX アイスシルバー・メタリック写真はイメージです。1.8L DOHC 直噴ターボ“DIT”リニアトロニック AWD （常時全輪駆動）GT-H 車両本体価格（消費税10%込）3,322,000円 GT-H EX アイサイトX搭載車車両本体価格（消費税10%込）3,707,000円

SUBARU最先端の走りと特別な内外装をまとった、最上級モデル。PHOTO：STI Sport EX クリスタルホワイト・パール（33,000円高・消費税10%込）写真はイメージです。1.8L DOHC 直噴ターボ“DIT”リニアトロニック AWD （常時全輪駆動）STI Sport 車両本体価格（消費税10%込）3,707,000円 STI Sport EX アイサイトX搭載車車両本体価格（消費税10%込）4,092,000円

SUBARU最先端の走りと特別な内外装をまとった、最上級モデル。PHOTO：STI Sport EX クリスタルホワイト・パール（33,000円高・消費税10%込）写真はイメージです。1.8L DOHC 直噴ターボ“DIT”リニアトロニック AWD （常時全輪駆動）STI Sport 車両本体価格（消費税10%込）3,707,000円 STI Sport EX アイサイトX搭載車車両本体価格（消費税10%込）4,092,000円

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